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【资讯】合资车企走出去警惕海外水土不服

发布时间:2020-10-17 00:47:13 阅读: 来源:激光喷码机厂家

合资车企走出去:警惕海外“水土不服”

合资车企向中国以外的市场出口似乎已逐步成为一种趋势。  继12月2日华晨宝马5系长轴距车型在位于沈阳大东区的华晨宝马工厂正式宣布出口后,12月20日,北京奔驰在京举办长轴距E级轿车出口仪式。首批出口35辆,面向南美市场。  其实,合资汽车企业产品出口早已成为事实。2003年11月28日,上海大众汽车有限公司宣布,由上海大众生产的600辆POLO轿车将出口澳大利亚,此次上海大众POLO轿车出口是继桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特出口之后,第四个走向国际市场的产品。  “合资出口的本意在于扩大利润率,平摊市场风险。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,从我国的合资企业综合成本来看,出口将为汽车制造企业争取到更多的市场盈利;从我国汽车市场经营风险来看,从2001-2011年我国汽车销售的波动规律来看,虽然我国汽车市场潜力依旧强劲,但是市场波动周期明显缩小,所以出于规避市场风险考虑,出口战略属于“双利”行为。  “除此之外,经过多年的发展和人才培养,我国的汽车生产技术已经完全具备满足全球市场的要求,一些品牌也在中国设立研发中心。这也是对我国在汽车领域取得进步的一种认可。”中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。  随着越来越多的合资车企将在中国生产的车辆出口到其他国家,中国成为各跨国车企海外生产和出口基地的趋势似乎也越来越明显。  “究其原因还在于经过多年发展,国内的汽车制造工艺的水平有所提高。”铁志海指出,首先合资汽车在中国发展井喷期已经接近结束,但是外资汽车企业在华产业布局已经基本完善,企业利用我国汽车产业综合成本优势进行外扩是非常有利的选择;其次,经过政府部门的多次呼吁,我国的汽车制造行业整合正在进行,这意味着我国的汽车产业链实力逐渐增强,优质的汽车产业链供给决定制造市场优势,投资环境优化决定了外资企业的战略布局方向。  资深汽车行业分析师贾新光指出,随着合资车企出口海外市场经验的增加和国内市场增速的降低,合资车企未来出口车型到海外市场的比例还将增加。  不过,由于合资车企产品出口的市场限制较多,其中品牌定位、甄选销售市场、产品销售价格定位等方面都需要从主品牌市场构成进行分配,其市场拓展利润率与合资企业海外经营战略直接挂钩。由此,李宇恒建议:“合资车企需要从配置对比入手、从市场品牌认可入手进行价格与市场的确认,从而深入市场进行品牌定位,完成海外布局。”  “在进行出口车生产的同时,外方必然会将更多的技术引入国内。因此,中方也要注意消化吸收,最终为我所用。”铁志海表示。

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