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龙厦铁路今日上午隆重开工

发布时间:2020-06-30 18:20:33 阅读: 来源:激光喷码机厂家

东南网12月25日讯:今天上午10时18分,继温福铁路、福厦铁路开工建设以后,倍受关注的龙厦铁路开工动员大会分别在龙岩、漳州、厦门三个会场隆重举行。这是福建省构建我国中西部地区便捷出海通道和对台交流合作大通道的又一项重点工程。今天上午,美丽的海峡西岸——具有革命光荣传统的龙岩老区鼓乐欢腾、莺歌燕舞,中共福建省委书记卢展工、福建省人民政府省长黄小晶、福建省政协主席梁绮萍、铁道部副部长卢春房、中共福建省委副书记王三运、福建省人大常委会党组书记、副主任张家坤、福建省人民政府副省长苏增添等省、部领导出席位于龙厦线象山隧道进口处的主会场会议,中共福建省委常委、厦门市委书记何立峰、出席了在厦门举行的分会场会议。中共龙岩市委书记刘赐贵、龙岩市人民政府市长雷春美、中共漳州市委书记刘可清、漳州市人民政府代市长李建国,以及厦门、漳州、龙岩市委、市政府其他领导,铁道部有关司局、南昌铁路局、省直有关部门、铁路沿线地方各界人士,老区父老乡亲以及参建单位等参加了开工盛典。

党的十六届五中全会关于制定国民经济和社会发展“十一五”规划建议、十六届六中全会关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定和全国人大十届四次会议通过的国民经济和社会发展“十一五”规划纲要明确“支持海峡西岸经济发展”。为全面贯彻中央精神,铁道部与福建省政府签订了关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要,按照“构筑快速通道、完善区域路网、改造既有线路、配套港口支线”的铁路发展思路,支持建设福建“一纵两横”快速铁路项目。建设龙厦铁路是落实党中央、国务院重大战略决策的又一重大项目。龙厦铁路项目于2005年12月31日获国家发展改革委批准立项,2006年11月17日获国家发展改革委批复项目可行性研究报告,国土资源部于12月15日批复项目重点控制性工程先行开工用地的申请,项目业主于12月22日完成项目重点控制性工程施工、监理单位招健康小知识标。龙厦铁路从项目批准立项到开工建设只用了一年时间,是全国铁路建设项目前期工作最短的项目之一,体现了国家有关部委的特别支持,体现了福建省各级、各部门合力加快构建海峡西岸现代综合交通基础设施的决心与实践。

龙厦铁路由铁道部与福建省共同合资建设,全长171公里,设计技术标准为时速200公里双线电气化铁路,其中新建线路约111公里(其它60公里计入新建厦深铁路),项目总投资为64.8亿元。龙厦铁路西起赣龙铁路龙岩站,经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州,利用厦深铁路引入厦门市,途经的闽南金三角是亚太经济圈中的黄金海岸,也是中国经济最具活力的地区之一。龙厦铁路是一条以客为主、客货兼顾的快速铁路干线,远期设计日开行客车30对,最大区段货流密度2180万吨/年。据了解,龙厦铁路所经过地区为低山丘陵区及滨海平原区,地质条件复杂,工程量浩大,桥隧占线路总长的68.1%。将新建车站4个;新建桥梁60座,24936.485延长米;新建隧道25座,50741延长米。新建的龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里,旅客列车运行速度将由65公里/小时提高到200公里/小时,旅行时间可由4小时缩短至1小时左右,设计旅客运输能力提高了5倍,货物运输能力提高了2.5倍。

龙厦铁路建设对于进一步贯彻落实中央鼓励东部地区率先发展、支持海峡西岸经济发展的战略决策;进一步发挥厦门经济特区先行先试的龙头和示范作用,漳州拓展一线的骨干作用,龙岩纵深推进的前锋作用,壮大闽西南一翼,推进海西建设;白癜风早期症状图片构建我国中西部地区便捷出海通道和对台交流合作大通道等方面具有重要意义。龙厦铁路建成后,有利于增强我国中西部与海峡西岸经济区经济联系,推动区域经济一体化,实现区域经济优势互补,提高沿海中心城市辐射能力,促进闽台交流合作。将起到促进联结沿海、拓展腹地、构建快速铁路战略大通道,延伸两翼、对接两洲、开创海峡西岸发展新局面的重要作用,对促进海峡两岸直接“三通”和祖国和平统一大业,具有十分重要的意义。

龙厦铁路属于《国家中长期铁路网规划》中“完善路网布局和西部开发性新线”之一。铁道部和福建省合资建设的龙厦、向莆、温福、福厦、厦深等5条直接连接厦门港、福州港、湄洲湾(南北岸)港等三大港口与内陆纵深腹地,还第一次以沿海铁路把东南沿海港口群都接通内陆腹地,有利于形成服务中西部发展的东南沿海新的对外开放综合通道。龙厦铁路是福建省构筑“一纵两横”快速铁路网之南部一横(赣龙厦铁路)的重要组成部分,龙厦铁路开工建设标志着福建快速铁路建设从沿海拓展转入山海协作,是海峡西岸经济区第一条直接连接厦门国际航运枢纽港与内陆纵深腹地的快速铁路。它的修建有利于进一步完善路网布局,促进海峡西岸经济区的快速均衡发展,有效拓展厦门等港口的经济腹地,缓解闽西南地区铁路运输紧张状况,从根本上解决厦门港口群的运输“瓶颈”制约,完善东南沿海综合交通体系和福建铁路路网结构,提高综合运输能力,开发沿海旅游资源和港口资源,发挥赣龙厦铁路通道整体效益。

福建省第八次党代会提出要从服务、引导和促进区域经济发展出发,完善适度超前、功能配套、高效便捷的现代化基础设施体系,加快建设海峡西岸“两纵三横”铁路等现代综合交通网络。根据规划,龙厦铁路将与赣(州)龙(岩)铁路和韶(关)赣(州)铁路相连,使福建西部、江西南部地区,更加紧密地与长三角、珠三角和海峡西岸联系在一起,赣龙厦铁路进一步规划延伸后,将形成昆明—厦门铁路,服务于赣南、湘南、云南等中西部省份,中远期形成泛亚铁路南线国内段,成为我国南方的铁路运输大动脉,进一步促进中部崛起和西部大开发,具有长远的战略意义。以龙厦铁路控制性工程开工建设为契机,福建省铁路重点建设掀起新高潮。2006年,全省铁路重点项目预计完成投资70亿元以上。2007年是福建省铁路重点建设至关重要的一年,温福铁路、福厦铁路将加快建设,龙厦铁路将全线开工建设,铁路投资计划将达110亿元以上,同时将开工建设厦深铁路、向莆铁路,加快推进疏港铁路支线和以铁路场站为依托的综合交通枢纽建设,更好地服务、引领临港经济发展和山海经济协作。福建省铁路重点建设将全面贯彻落实海峡西岸经济发展“四个推进”的指导思想、“四个基本”的目标任务、“四个关键”的工作要求、“四个重在”的实践要领,延伸两翼、纵深推进、八方纵横,融入全国快速铁路运输网,实现对接两洲、连片发展、一通百通,强化发展保障能力,促进海峡西岸经济区经济社会又好又快发展。

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